Se firmó una declaración sobre la necesidad de una gestión coordinada y específica de la reacción ferroviaria.

Los superintendentes de los distritos de Necochea, Arturo Rojas; Tres Arroyos, Carlos Sánchez; Lobera, Juan José Floramonti; Balcarce, Esteban Reino; y Ayacucho, Emilio Cordonnier, se reunieron en Tandil y fueron recibidos por el jefe comunal, Miguel Lunghi, en un esfuerzo por avanzar juntos bajo el influjo del regreso del tren de carga a Puerto Quequén. Jorge Álvaro, presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, participó por teleconferencia, mientras que Pedro Ganga, jefe del área técnica, reemplazó a la autoridad portuaria.

El presidente de Puerto Quequén explicó que “hay que hacer una acción política para restaurar la vía férrea. En ese sentido, creo que la reunión influyó mucho para sacar el tema a discusión a nivel nacional y provincial. Se trata del crecimiento de una importante zona de la provincia de Buenos Aires.

“Si la logística mejora, seguirá la producción. Inicialmente, se estima que será necesario agregar 1,5 millones de toneladas a las actuales 7,5 toneladas de granos agrícolas. Después de eso, podemos considerar la diversificación de la carga, la industrialización o incluso el potencial para la exploración de hidrocarburos en alta mar. , enfatizó Jorge Álvaro.

El encuentro se realizó el 19 de mayo, a partir de las 17.30 horas, en la sede de la empresa Globant, junto a legisladores provinciales, funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación, representantes de diversas dependencias estatales, integrantes de la red logística y comunidad portuaria. del puerto del sudeste de las Bermudas.

Además, estuvieron representantes de las ciudades de Azul, Benito Juárez, General Alvarado, Guido y San Cayetano; referentes del INTA, CARBAP; delegaciones de la CGT; y Trenes Argentinos Cargas. Asistieron, entre otros funcionarios locales, Oscar Teruggi, jefe de Gabinete, y Marcela Petrantonio, secretaria de Desarrollo Productivo y Relaciones Internacionales.

La reactivación del modo ferrovial requeriría un complemento del modo camionero, convirtiendo a Puerto Quequén en un centro intermodal y ampliando la zona de influencia para atraer más negocios y nuevo tráfico al tiempo que se reduce el costo del transporte terrestre.

Se enfatizó el valor económico, productivo y social de recuperar el tren de carga. Esto fue importante para promover la producción y la industrialización hacia la agregación de valor a las materias primas agrícolas, así como la consecuente diversificación del tráfico y generación de empleo.

La creciente inclusión de actores del sector público y del sector privado en reunión tras reunión demuestra un interés compartido.

La firma de la declaración conjunta sobre el regreso del tren de carga a Puerto Quequén marca un avance significativo en la búsqueda de estrategias para impulsar el crecimiento económico de la región.