Últimas noticias

TotalEnergies refuerza su cartera offshore en Angola con Acacia‑5 y nuevos bloquesIrán registra los mayores descubrimientos de gas desde 2025El petróleo supera los US$109 por la guerra en Medio OrienteEl mayor acuerdo petrolero de la historia: ¿negocio o incertidumbre?Colombia busca volver al millón de barriles diariosChile impulsa la desalinización minera con riesgos ambientales pendientesEE. UU. respalda reformas energéticas en Honduras y anticipa auge de inversionesEl petróleo venezolano que oxigena a Estados UnidosProducción petrolera de Brasil alcanzó récord en julioCanon de hidrocarburos generó S/ 1.370 millones hasta julio 2026TotalEnergies refuerza su cartera offshore en Angola con Acacia‑5 y nuevos bloquesIrán registra los mayores descubrimientos de gas desde 2025El petróleo supera los US$109 por la guerra en Medio OrienteEl mayor acuerdo petrolero de la historia: ¿negocio o incertidumbre?Colombia busca volver al millón de barriles diariosChile impulsa la desalinización minera con riesgos ambientales pendientesEE. UU. respalda reformas energéticas en Honduras y anticipa auge de inversionesEl petróleo venezolano que oxigena a Estados UnidosProducción petrolera de Brasil alcanzó récord en julioCanon de hidrocarburos generó S/ 1.370 millones hasta julio 2026

Conflicto portuario retrasa obras offshore del Vaca Muerta Oil Sur

COMPARTIR:

4 Odil

El inicio de las obras offshore del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) quedó demorado por un conflicto portuario que mantiene inmovilizada en Bahía Blanca a la flota especializada destinada a instalar la terminal marítima de Punta Colorada. La suspensión de los servicios de practicaje impide la descarga de embarcaciones clave, mientras las obras terrestres continúan con finalización prevista para el 30 de octubre.

La flota llegó a bordo del buque semisumergible HL White Marlin, que transporta las unidades necesarias para instalar monoboyas, sistemas de amarre y cañerías submarinas. Sin embargo, la falta de prácticos portuarios impide ponerlas a flote y comenzar el despliegue previsto. La situación mantiene detenido un operativo planificado durante meses.

El conflicto se originó tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026, que modificó el régimen de practicaje y pilotaje en Argentina. En rechazo al nuevo esquema, los prácticos suspendieron la toma de servicios, afectando operaciones en distintas terminales del país. Sin su intervención, no pueden realizarse maniobras de ingreso, salida ni descarga de buques de gran porte.

.
4 Cgiq

Mientras tanto, las obras onshore del VMOS avanzan en distintos sectores de Río Negro. El oleoducto de más de 400 kilómetros, las estaciones de bombeo y los seis tanques de almacenamiento mantienen como horizonte de finalización el 30 de octubre, sin cambios en el cronograma. El retraso afecta exclusivamente al frente marítimo.

La terminal offshore de Punta Colorada será clave para exportar crudo de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales. Su infraestructura permitirá cargar buques de gran capacidad sin necesidad de ingresar a puertos convencionales, ampliando significativamente la capacidad exportadora del país.

La atención está puesta en Bahía Blanca, donde la normalización del practicaje será determinante para descargar la flota, completar su alistamiento y trasladar las embarcaciones hacia Punta Colorada. Hasta que eso ocurra, el inicio de las obras offshore permanecerá demorado, condicionando la planificación del frente marítimo del VMOS.

RELACIONADOS

En Buenos Aires, el Gobierno de Javier Milei intensificó su ofensiva administrativa y judicial contra las compañías vinculadas a la...

El aval británico mantiene en pie el proyecto de petróleo offshore Sea Lion, ubicado a 220 kilómetros al norte de...

El Gobierno de Javier Milei publicó el listado oficial de 45 empresas y ejecutivos sancionados por participar en la exploración...

YPF reforzó su estrategia de expansión energética regional al profundizar su alianza con la italiana ENI en el offshore de...

Anuncios
CATEGORÍAS
SUSCRIPCIÓN AL NEWSLETTER
RECIENTES