El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanzó en su etapa marítima con la llegada a San Antonio Este de 721 caños de 38 pulgadas, destinados al tramo submarino que vinculará la terminal de Punta Colorada con las monoboyas de exportación ubicadas en el Golfo San Matías.
Del total descargado, 658 unidades cuentan con recubrimiento de hormigón aplicado en la planta industrial de Socotherm, responsable del revestimiento mecánico requerido para la instalación offshore.
El material fue transportado por el buque MV Athanasia y será acopiado en un predio de diez hectáreas acondicionado para la obra. Los caños forman parte del último tramo del sistema de transporte del VMOS y se integrarán con el oleoducto terrestre Allen–Punta Colorada y con los seis tanques de almacenamiento que completan la terminal. La secuencia de obra prevé la soldadura, el tendido y la conexión con las dos monoboyas tipo CALM ya fondeadas en el Golfo San Matías.
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Las operaciones marítimas recientes incluyeron el despliegue de anclas y cadenas mediante embarcaciones especializadas, entre ellas el Skandi Hera y el Skandi Patagonia, utilizadas para el fondeo de las estructuras de amarre. La llegada de los caños confirma que el proyecto ingresó en una fase de ejecución simultánea entre obra terrestre, logística portuaria y trabajos offshore, un punto determinante para cumplir los plazos de puesta en marcha del sistema exportador.
El VMOS constituye la ampliación estructural de la capacidad de evacuación de crudo de Vaca Muerta. El tramo submarino es el componente que habilita la transferencia desde la terminal terrestre hacia las monoboyas, por lo que cualquier desvío en su instalación impacta directamente en la disponibilidad operativa del sistema. La recepción del material permite ordenar la secuencia de integración y certificación, y consolida el avance del proyecto en su fase de mayor complejidad técnica.
