El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, inició una misión oficial en Estados Unidos con dos objetivos estratégicos: atraer inversiones para Vaca Muerta y poner en marcha un plan vial de 1.000 kilómetros de rutas que acompañe la expansión del shale neuquino. La gira incluye escalas en Washington y Houston, donde se combinarán gestiones políticas, financieras y empresariales.
Durante su paso por Washington, Figueroa se reunirá con el embajador argentino Alejandro Oxenford y participará de un encuentro con inversores en la sede diplomática. La agenda contempla la presentación de proyectos vinculados al Gas Natural Licuado (GNL) y reuniones con autoridades del Banco Mundial para explorar alternativas de financiamiento.
Entre los invitados figura Harold Hamm, fundador de Continental Resources, referente del shale en Estados Unidos, lo que refleja el interés internacional por la experiencia neuquina.
Además, la misión incluye reuniones políticas con funcionarios del Departamento de Estado, como Juan Pablo Segura, subsecretario para Asuntos del Hemisferio Occidental. El objetivo es ampliar el respaldo institucional y abrir nuevas puertas de acceso a capitales que permitan sostener el salto productivo de la cuenca neuquina.
En Houston, epicentro mundial de la industria energética, Figueroa avanzará en un acuerdo de financiamiento con las principales operadoras de Vaca Muerta —YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy— para iniciar obras viales estratégicas.
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El plan prevé pavimentar 1.000 kilómetros de rutas antes de fin de año, con prioridad en los corredores utilizados por la industria hidrocarburífera. Entre los primeros trabajos se destacan la pavimentación de la Ruta Provincial 8, entre la Ruta 6 y el Camino de Tortuga, además de intervenciones en las rutas 6, 51 y 7, claves para el transporte de insumos, equipos y trabajadores.
La presión sobre la red vial neuquina se intensificó con el crecimiento de la producción no convencional. La perforación y fractura de pozos requieren un movimiento constante de camiones para trasladar arena, agua y maquinaria. Por eso, mejorar las rutas dejó de ser una cuestión de conectividad y pasó a ser una condición indispensable para sostener la expansión de Vaca Muerta.
Con este acuerdo, las operadoras buscan suplir la insuficiencia de recursos públicos y acelerar la ejecución de obras. La lógica es que las empresas financien la infraestructura que necesitan para optimizar su logística, mientras la provincia garantiza seguridad vial y reducción de costos de transporte.
En resumidas cuentas, la misión de Figueroa en Washington y Houston apunta a combinar capitales, energía e infraestructura en una misma agenda: atraer inversiones internacionales para profundizar el desarrollo de Vaca Muerta y generar las condiciones para que ese crecimiento se sostenga en el tiempo.
