Los primeros trabajos están en la zona de Añelo. El objetivo será construir una vía de 77 kilómetros hasta Contralmirante Cordero.

A finales de julio se inició finalmente la esperada construcción del tren a Vaca Muerta, un proyecto destinado a impulsar la conectividad y el crecimiento económico de la zona. El primer paso de esta ambiciosa iniciativa fue el movimiento de suelo y la construcción de los primeros 13 kilómetros de carreteras.

La playa de manglares que servirá como punto focal del proyecto está ubicada en Añelo, una comunidad neuquina cercana en los yacimientos de Vaca Muerta. La construcción de esta playa fue adjudicada a la UTE Lemiro Pablo Pietroboni SA – Sabavisa S.A., quien estará a cargo de llevar adelante el proyecto.

El CEO de Toro Brokers TBSA y desarrollador inmobiliario local Sebastián Cantero aseguro: «Este tramo de 77 kilómetros va a ayudar muchísimo a transportar, por ejemplo, arena hacia Vaca Muerta. La primera etapa de esta obra será la renovación de las vías (Bahía-Neuquén) y la segunda etapa si se van a instalar vías nuevas, que es el trayecto Neuquén-Zapala».

La ubicación estratégica del proyecto es crucial ya que se encuentra cerca de Loma Campana, el principal desarrollo de YPF en la región, y se sitúa sobre el mesotelioma a unos 12 kilómetros de Añelo. Para lograr este avance, los sectores público y privado trabajaron conjuntamente durante tres años con ADIF, la agencia del departamento de transporte encargada de las infraestructuras de Ferrovial.

La vía férrea tendrá una longitud de 77 kilómetros y se conectará con la ruta de Bahía Blanca. Adicionalmente, se realizarán modificaciones para conectar las comunidades de Cipolletti y Cinco Saltos en el Río Negro hasta Cerri ubicado bastante cerca de Bahía Blanca.