En su bodega aún habrían 166 toneladas de crudo y oil. Luchan contrarreloj para frenar el escape de esos fluidos a las aguas azules del Océano Indico.

El buque varado desde el pasado día 25 de julio en los arrecifes de Pointe d’Esny, frente a la costa sureste de Isla Mauricio y que esparció en sus aguas 800 toneladas métricas de crudo, se partió este sábado en dos.

«Era algo esperado, ya esta mañana un helicóptero se apresuró a la carrera a fin de transportar el crudo que estaba siendo extraído del barco porque las autoridades y los equipos de salvamento temían que se partiera en cuestión de horas», detalló este experto.

Un remolcador intentaba esta sábado a la mañana mover la proa partida del barco MV Wakashio, frente a la isla Mauricio. Foto: AFP

En la bodega del carguero, de propiedad japonesa y bandera de Panamá, quedaban 166 toneladas métricas de crudo por bombear, según confirmó el primer ministro de Mauricio, Pravind Jugnauth, en una rueda de prensa el pasado día 12.

Por el momento, se desconoce si esta cantidad de crudo había sido o no extraída a tiempo del barco, desde que esta mañana varios medios locales advirtieran que la fractura en el casco «llegaba al 75 %», según especificó una fuente al digital Lexpress.mu.

«No está claro todavía si quedan 166 toneladas métricas de petróleo en el buque», precisó a EFE el portavoz de Greenpeace Africa, Tal Harris, quien aseguró que serán las autoridades de Mauricio las que especifiquen si esta ruptura ha producido un nuevo derrame.

En la costa de Pointe D’esny, en Isla Mauricio, los voluntarios no dan abasto en su intento por copntener la mancha que llega a la orilla. Foto: EFE

«Los voluntarios que han estado colocando barreras (en el agua) ya no pueden acercarse a la zona. El Gobierno la ha decretado como área prohibida y les ha pedido que cesen las actividades de limpieza», añadió Harris.

En declaraciones al medio local Radio Plus, el jefe de Policía, Khemraj Servansing, aclaró que la parte de la proa fracturada -dos tercios de su eslora total- «no contiene petróleo», pero que sí que quedan unos «50 metros cúbicos de hidrocarburo» en la popa.

Servansing añadió que se «tomarán todas las precauciones en caso de una nueva fuga» y anunció que las operaciones de bombeo serán retomadas mañana.

El arrecife de corla donde encalló el barco queda cerca del Blue Bay Marine Park, en Isla Mauricio.Foto: AFP.

Según medios locales, los equipos de rescate están en estos momentos trabajando en alta mar para arrastrar «poco a poco» la proa con la ayuda de tres remolcadores, una tarea dificultada por un mar embravecido.

Crisis ecológica

En el momento del accidente, el MV Wakashio, que viajaba desde China a Brasil, no transportaba carga, pero se estima que aún llevaba más de 200 toneladas de diésel y 3.800 de fuel para consumo propio.

La tripulación, integrada por una veintena de personas, fue evacuada.La zona afectada es una región de arrecifes de coral, que llevaban unos quince años rehabilitándose, y también de gran diversidad marina y terrestre, con importantes reservas naturales a pocos kilómetros.

Este vertido está considerado ya una de las peores crisis de la historia de la isla, famosa por sus aguas cristalinas, albuferas y playas paradisíacas.

Voluntarios de Riviere des Creoles, en Isla Mauricio, trabajan juntando en tachos los restos de petróleo esparcidos en las costas. Foto: AFP.

Según una estimación del oceanógrafo y experto medioambiental mauriciano Vassen Kauppaymuthoo, se necesitarán «unos diez años para que el ecosistema marino se parezca a lo que era».

Estiman que demorará unos 10 años recuperar el ecosistema en el sector del derrame de Isla Mauricio.