El proyecto Argentina GNL continúa sumando etapas técnicas en la costa atlántica rionegrina. Esta semana, el buque argentino Rustrigen inició una nueva campaña geofísica y oceanográfica en el Golfo San Matías, destinada a recopilar información necesaria para el diseño de la futura infraestructura offshore vinculada a la exportación de gas natural licuado.
Las tareas forman parte del programa de estudios impulsado por YPF para caracterizar las condiciones marítimas donde operarán las unidades flotantes de licuefacción previstas dentro del esquema exportador del proyecto.
La campaña tendrá una duración aproximada de una semana e incluye la inspección y el mantenimiento de equipos de monitoreo instalados previamente en el área de trabajo.
Estos instrumentos permiten registrar información sobre corrientes marinas, altura de olas y variaciones en los niveles del mar, variables fundamentales para el desarrollo de los futuros estudios de ingeniería.
El relevamiento actual constituye la continuidad de una serie de investigaciones realizadas en la zona durante los últimos meses. En febrero se llevaron adelante estudios geotécnicos sobre el lecho marino para analizar las condiciones del subsuelo donde se emplazarán distintas instalaciones offshore.
La información obtenida en estas campañas permitirá reducir incertidumbres técnicas y avanzar en la definición de los diseños necesarios para las próximas etapas del proyecto.
Dentro del plan presentado hasta el momento, Argentina GNL contempla una capacidad inicial de hasta 12 millones de toneladas anuales de gas natural licuado hacia 2030.
El esquema incluye además una expansión posterior que podría elevar esa capacidad hasta 18 millones de toneladas anuales, consolidando a la costa rionegrina como uno de los principales centros exportadores de energía del país.
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La infraestructura proyectada contempla la instalación de dos unidades flotantes de licuefacción frente a la costa de Río Negro, junto con sistemas de transporte, procesamiento y exportación del gas proveniente de Vaca Muerta.
Otro paso relevante se produjo durante agosto, cuando YPF, Eni y XRG solicitaron el ingreso formal de la iniciativa al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
La dimensión económica del emprendimiento explica la importancia de cada avance técnico. Las estimaciones difundidas indican una inversión acumulada cercana a los US$51.000 millones a lo largo de las distintas fases previstas.
El Golfo San Matías ocupa una posición estratégica dentro de ese desarrollo debido a sus condiciones marítimas y a su cercanía con la infraestructura que permitirá transportar el gas desde la Cuenca Neuquina hasta las instalaciones de exportación.
Más allá del componente energético, la iniciativa abre oportunidades para sectores vinculados con ingeniería, servicios marítimos, construcción industrial, logística, infraestructura portuaria y provisión de equipamiento especializado.
Paralelamente, el Gobierno de Río Negro y YPF continúan desarrollando actividades destinadas a acercar información del proyecto a empresas, instituciones y comunidades de Sierra Grande y San Antonio Oeste, con el objetivo de promover una mayor participación local en la futura cadena de valor.
Aunque las obras principales todavía no comenzaron, cada nueva campaña técnica representa un avance concreto dentro del cronograma general del proyecto. La continuidad de los estudios oceanográficos y geofísicos confirma que la etapa de ingeniería sigue avanzando y que Río Negro continúa preparándose para recibir una de las mayores inversiones energéticas previstas en Argentina.
