Argentina se encuentra ante una ventana en el ámbito energético, con la posibilidad de transformar sus vastas reservas de petróleo no convencional en un pilar de su economía.

En el mundo de los negocios, hay momentos únicos, denominados «ventanas de oportunidad», en los que el contexto global favorece decisiones estratégicas que pueden marcar la diferencia. Estos períodos, breves pero cruciales, permiten maximizar el rendimiento de ciertas decisiones si se toman en el momento adecuado. Argentina, hoy, se encuentra ante una de esas ventanas en el ámbito energético, con la posibilidad de transformar sus vastas reservas de petróleo no convencional en un pilar de su economía.

Argentina posee la cuarta reserva más grande de petróleo no convencional del mundo, alojada en la formación Vaca Muerta. Sin embargo, la capacidad de producción y exportación ha estado limitada por un problema crucial: el cuello de botella en el transporte.

Actualmente, la infraestructura de oleoductos no permite sacar todo el potencial de estos recursos, lo que limita significativamente el volumen de petróleo que el país puede poner en el mercado global.

El contexto internacional añade una urgencia estratégica a este desafío. Rusia, uno de los mayores exportadores de petróleo, enfrenta sanciones económicas severas debido a la guerra con Ucrania, lo que ha reducido drásticamente su capacidad de comerciar con otros países. Simultáneamente, Venezuela, otro gran productor de crudo, está al borde de volver a un esquema de sanciones internacionales más duras tras sus elecciones. Estos dos factores crean una escasez en la oferta mundial de petróleo, abriendo una oportunidad dorada para otros jugadores.

Vaca Muerta Sur

Aquí es donde entra en juego el proyecto «Vaca Muerta Sur», una obra de infraestructura que podría cambiar el panorama para Argentina. Este proyecto consiste en la construcción de un oleoducto que conectaría Vaca Muerta con Punta Colorada, en la costa de Río Negro. Este oleoducto no solo aliviaría el cuello de botella existente en el transporte, sino que también permitiría aumentar la producción de los actuales 400 mil barriles diarios a un millón, duplicando la capacidad actual.

Para seguir leyendo haga click aquí

Fuente: El Destape