La medida del Gobierno que impulsa la transición y eficiencia energética fomentando vehículos pesados impulsados a gas, generó en el rubro expendedor una gran expectativa de crecimiento y desarrollo de mayores márgenes de rentabilidad futura.

Después de la participación del VIII Congreso del Mercado de Gas Natural, organizado por la Asociación de Consumidores de Gas de la Argentina, referentes del rubro de Estaciones de Servicio de GNC valoraron la potencialidad del nuevo mercado que se abrirá en el país tras la implementación del Plan de Transporte Sustentable.

El asesor de AMENA y gerente de Calidad de STM SAUPE, Gustavo Salomón, anticipó un futuro muy bueno para las operadoras de GNC y toda la cadena de valor de la industria del gas automotor, que se abrió con la autorización para la instalación de picos y surtidores de alto caudal y que tomará impulso con el programa oficial de fomento para vehículos pesados a GNC.“El Plan nacional beneficiará a todos por igual” dijo y agregó que en primer lugar, posibilitará que el techo actual que hoy tienen las Estaciones de Servicio respecto al volumen de expendio sea perforado con la renovación paulatina de camiones y ómnibus propulsados por GNC.

Además remarcó que en la actualidad, el mercado de las conversiones de automóviles se mantiene sin grandes saltos, por lo cual la mayoría de consumidores nunca se incrementa a niveles que posibiliten mayores ventas en las estaciones.

Sin embargo, aseguró que cuando las unidades pesadas gasoleras sean reemplazadas por el GNC, “no habrá límite para el crecimiento de despacho en cuanto a cantidad y calidad”. Según sus cálculos, mientras que un automóvil particular carga 12 metros cúbicos, un camión se abastece de 400, por lo cual, adelantó que con esos números, el mercado cobrará otra dinámica nunca vista hasta el momento.

Salomón agregó que los talleres de GNC podrán también adaptarse para recibir mayor cantidad de demanda derivada de los camiones que requieran renovación de obleas o servicio técnico.

Además evaluó que el mismo Estado ahorrará recursos importantes, ya que a medida que se utilice el gas de vaca muerta en unidades impulsadas a GNC en forma masiva, dejará de gastar en subsidios al gasoil.

“El GNC pesado ya está en la Argentina y es un hecho demostrado, con fábricas de camiones que ya tienen la homologación de sus talleres propios para habilitar los motores”, añadió para cerrar Salomón.