El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ingresó en una etapa clave de su cronograma con la ejecución de una operación logística de gran escala en el Puerto Dock Sud. La maniobra consistió en la carga de 721 tubos de acero destinados al tramo submarino que conectará la infraestructura terrestre con el sistema de monoboyas previsto en Punta Colorada, en la costa rionegrina.
La operación se desarrolló en el muelle público del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud e involucró la estiba de los ductos en el buque de carga general MV Athanasia. Del total movilizado, 658 tubos cuentan con un revestimiento de hormigón diseñado para garantizar peso, estabilidad y resistencia mecánica en el lecho marino del Golfo San Matías, donde se instalará el sistema de exportación.
Los materiales fueron provistos por SIAT/Tenaris, que trasladó más de 10.100 toneladas de cañerías hacia las áreas fiscalizadas de acopio administradas por Loginter en Avellaneda. Una parte sustancial del equipamiento fue derivada previamente a la planta industrial de Socotherm, en Escobar, donde se aplicó el revestimiento de hormigón requerido para las condiciones operativas del tramo offshore.
El esquema logístico coordinado por Arendal contempla el traslado marítimo de los tubos desde Dock Sud hasta el puerto de San Antonio Este, que funcionará como nodo receptor para la siguiente fase del proyecto. Desde allí se desplegará la embarcación especializada encargada de ejecutar la instalación submarina definitiva del ducto.
La maniobra refleja la articulación entre la industria metalmecánica, los servicios portuarios y la logística marítima que sostiene la ejecución del VMOS. El movimiento de materiales confirma el avance del proyecto hacia su fase de despliegue físico, en la que la disponibilidad de infraestructura portuaria y la coordinación operativa adquieren un rol determinante.
El tramo offshore constituye uno de los componentes más sensibles del VMOS por su complejidad técnica y por la necesidad de operar dentro de ventanas climáticas específicas.
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La instalación de los ductos en el Golfo San Matías permitirá completar la conexión entre el oleoducto troncal que transporta el crudo desde Neuquén y el sistema de monoboyas que habilitará la exportación desde Río Negro.
La operación en Dock Sud se integra a un conjunto de actividades que incluyen la fabricación de cañerías, el tratamiento industrial, el acopio fiscalizado y la logística marítima. Cada etapa forma parte de un flujo de trabajo que busca asegurar la disponibilidad de materiales y la continuidad del cronograma en un proyecto que requiere coordinación entre múltiples actores públicos y privados.
El avance del tramo submarino es un indicador del estado general del VMOS, que combina obras terrestres, infraestructura portuaria y equipamiento offshore. La ejecución de estas maniobras permite sostener el ritmo de un proyecto que apunta a ampliar la capacidad de transporte de crudo y a habilitar una plataforma exportadora en la costa atlántica.
La carga de los 721 tubos marca un hito en la progresión del VMOS y consolida el rol de los puertos de Dock Sud y San Antonio Este como piezas centrales en la logística del proyecto. La continuidad de estas operaciones será determinante para completar la instalación del sistema de monoboyas y avanzar hacia la etapa final de conexión y puesta en servicio.
